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“等公交的人全都站在马路上，把骑行道全堵上了，公交站的等候区形同虚设。”近日市民王女士向本报反映，地铁草房站公交车站人流量大，每到下班高峰期，大批乘客站在马路上等车，不仅影响交通，更有安全隐患。
8月14日晚高峰时段，记者来到地铁草房站公交车站，只见十几位乘客正站在骑行道上候车，公交车驶来时无法靠近站台，只好横跨在骑行道和机动车道中间停下来。“这样一来，不仅骑行受影响，跟在公交车后边的机动车也无法正常通行，要么停下来等待，要么从左侧超车绕过去。”王女士说，公交站台设置了专门的等候区，如果乘客在等候区候车，就不会出现这些情况。记者看到，该公交车站在人行道上用栏杆围出一条长长的通道，上边挂着“306路、专175路在通道内排队上车”的提示牌。但记者连续等候了四趟公交车，每一波乘客都有20来位，几乎所有乘客都跑到骑行道上候车，候车区内反而人数寥寥。
为什么安全又规范的候车区反倒不受欢迎？记者发现，该公交车站紧邻地铁草房站，绝大多数乘客都是从地铁站出站再换乘公交车。一位乘客坦言：“从地铁站去候车区要一来一回多绕几十米，有时候图省事儿就直接站到骑行道上了。”原来，根据候车区栏杆的设计，如果从候车区上车，乘客从地铁站出来后，需要先向西走一段路，再折返回来，而如果到骑行道上等车，则从地铁站出站后往东走就可直接到达。
有的乘客说，等候区要绕路，到骑行道上等车方便。有的行人认为，站在骑行道上等车太危险，不能因为怕绕路就影响其他人。也有乘客表示，今后将注意候车规范，同时希望相关部门能研究出更好的候车方案，让乘客少绕路。公交集团客服人员表示，已记录市民反映的问题，将尽快研究解决办法。这一候车与通行间的矛盾能否化解？本报也将持续关注。
